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中国如今正经历飞速转变，这种转变在以前也曾发生在日本等发达国家身上，即工厂自动化程度的提高。面对不断上升的人工成本和固定成本，中国自动化的节奏之快引人瞩目。

　　海胜智能认为：企业自动化的节奏由市场对产品质量和精密的需求决定，跟一个国家的经济体规模也有关系。

　　中国的汽车产业是最佳的例证之一。通常来说，汽车行业理应是所有行业中自动化程度(机器人渗透率)最高的行业，事实上，中国的新建汽车工厂，已经拥有了全球最高的机器人渗透率。

　　例如2014年10月投产的日产(Nissan)大连工厂，拥有83%的机器人渗透率，是日产全球工厂中最高的一个。相比之下日产的广州花都工厂渗透率只有56%，这家工厂投产于2004年5月。

　　本土汽车企业，如吉利(Geely)正在这方面努力的追赶，例如该企业在宁波的新建工厂，在冲压、焊接、喷漆等生产流程中积极引进了外国的最新型装备，用以替换国产装备，该工厂每月产能在15万辆左右，使用了超过100台点焊机器人，这一比例与外国的汽车工厂相同。

       鉴于政策的支持，中国工厂的现代化进程可能要比预计的快：

　　鉴于中国政策的支持，我们认为“未来工厂”在中国的实现要比预计的快(尽管这不一定最符合代表经济效益)。

　　据海胜所知，一家领先的系统集成企业正在和中国某省级政府商讨，由政府产业基金(200亿元人民币规模)出资在当地建立一家高度自动化的示范性工厂，生产先进的硬件和工业软件，有望成为整体制造服务提供商，或者成为企业们可以租赁的工厂。

　　但是有先进例子的同时，也不能忽视的是中国目前整体自动化水平较低：

　　中国仍是全球的制造业中心，代表了30%全球制造业GDP，中国公司一直在密集谈论工业4.0，但我们认为多数公司其实还未完成工业3.0自动化阶段。

　　例如上海某中国最大的压缩机制造商之一，已经开始在生产流程中使用工业4.0的技术，但是缺少大数据分析能力/平台，限制了该企业的管理、生产朝着更智能的方向前进。

　　中国目前整体自动化程度较低，虽然劳工成本和发达国家比在缩窄，但现在仍显著低于发达国家，所以，对人工转向自动化的激励还比较弱。我们对中国企业的预算分析显示，其资本支出/营收比率还是要比成熟的发达国家制造型企业低的多。